郭喜林：加大执法力度，网约车才能守住安全底线

网约车能不能守住安全底线，关键在于能不能持续加大执法力度。只要各级地方政府及其交通运输管理部门能将依法行政常态化、制度化和法治化，网约车才能真正纳入法治化管理轨道，网约车经营企业和网约车驾驶人员才能敬畏法律，并受制于法律约束，坚决守住安全底线。

据新京报网3月5日报道，3月5日中午，十三届全国人大二次会议开幕会后，“部长通道”再次开启，交通运输部部长李小鹏表示，网约车已经步入规范化发展轨道，安全是政府和企业必须共同遵守的底线，下一步将推动做好出租汽车行业的融合发展工作。“网约车是交通运输的新业态，给人民群众出行带来了便利，当然发展过程中也出现了一些问题，比如安全问题。我想强调，安全是政府和企业必须共同遵守的底线。”

政府监管能不能守住网约车的安全底线，必须靠各级地方党委和政府加强党的集中统一领导，才能迫使网约车经营企业主动接受政府监管，依法履职尽责，确保人民群众的出行安全，才能用实际行动全心全意为人民服务。

网约车能不能守住底线，关键在于网约车经营企业的管理者能不能敬畏法律权威，带头遵纪守法。只要网约车的经营管理者能够主动承担社会责任与义务，并建立健全网约车的各项内部管理制度和奖惩措施，每一位网约车司机才能用自己的人格尊严坚决守住安全底线不动摇，才能在诚实守信的道德约束下用自己的生命守住安全底线，才能让党和人民群众满意。

尤其是各级地方的交通运输管理部门，必须主动承担社会责任与义务，才能让网约车在常态化依法问责的前提下形成依法行政的良好社会秩序，进而让网约车经营企业更好地服务于人民群众，绝不敢把人民群众的生命安全当儿戏。

总之，不管是各级地方交通运输管理部门，还是网约车经营企业和网约车驾驶人员，都需要提高依法问责的执行力。也就是说，任何一方出了问题都必须依法依规坚决实施零容忍，绝不姑息和袒护。尤其是交通运输管理人员，必须把依法行政当作履职尽责的紧箍咒，才不会充当网约车的利益保护伞。谁充当网约车利益保护伞，坑害人民群众利益，危害乘客生命安全，就要依法严惩不贷，绝不姑息养奸。